越野是一项充满未知与挑战的运动，不知道什么时候，就可能面临塌方，前路不通的情况，这时唯有掉头回返，另寻他路，而在这种狭窄路段掉头，坦克转弯堪称神器。另外，相信我，如果你想要穿越弯急路线的峡谷，一定要配备坦克转弯。那么，坦克转弯哪里才有呢？丰田陆巡、雷克萨斯LX这样的百万级车型已配备，这个价位不食人间烟火？或许新亮相的WEY坦克可盘。
坦克转弯原理解析，降低转弯半径
坦克作为WEY品牌推出的越野车型，搭载了诸多专业越野配置，坦克转弯就是其中之一，大大增加了极限越野性能。
那么，坦克转弯究竟是什么原理？相信每一个军事迷都对陆战之王坦克有所了解。其体型庞大但却能在山地中灵活转向，甚至实现原地掉头，开出漂移效果，原理就是通过对内侧履带的制动，来获取最小转弯半径。汽车的坦克转弯灵感正是来源于此。当WEY坦克开启越野转弯功能，其就会主动制动车辆内侧后轮，就像是圆规画圆一样，最大程度降低车辆的转弯半径，达到接近坦克原地掉头的效果。
在弯急路险的峡谷穿越中，WEY坦克搭载的越野转弯堪称神器。我早就想走一遭中国最美越野穿越路线——云南丙察察，这里急弯颇多，路况险峻，但有一说一，风景绝美，令人神往，之前由于座驾转弯半径颇大，并不具备越野转弯，因此一直未能成行，如今WEY坦克的出现可以说给了前往一试的勇气。
专业越野平台助力，点亮家用属性
或许会有朋友疑惑，这样一件越野神器，为何在国内越野车型配置上十分罕见呢？其实原因不外乎成本和技术。在我国，越野细分市场一直属于待开发状态，有实力进行硬派越野车型研发的品牌屈指可数，再加上搭载这项配置，往往是与蠕行模式、智能四驱等专业配置一并搭载，成本可谓是骤然升高。
而坦克背靠WEY品牌，基于全球智能专业越野平台——坦克·WEY平台打造，专业级越野底盘，非承载式车身，一次性将智能四驱、三把锁、越野转弯、越野蠕行、9种驾驶模式等百万级专业配置安排明白，越野性能拉满。还不止如此，再加上WEY品牌的豪华调性，其还同步配备静谧、豪华车身，强大的智能系统，点亮了家用舒适度属性，真·家用、越野两相宜车型！
在百万级专业越野配置的助力下，坦克越野性能硬核，具备攻克全地形复杂路况的越野实力。同时，其基于专业越野平台打造，配备豪华车身和越级智能系统，家用舒适性拉满。总而言之，坦克拉开了中国越野细分赛场的全新格局，是越野迷的dreamcar。
