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拍摄地点：成都CESC卡丁车场
拍摄时间：年1月4日
00:09在介绍如何掌握行驶线路之前，我们必须先介绍一个显而易见的物理知识：弯道速度与弯道半径成正比。简单说就是转弯半径越大，过弯时的速度就可以越快。反过来，弯道的半径越小，过弯的速度就越慢。
在驾驶方面，实现速度的最大化可以从两个方面着手：平衡赛车（将轮胎牵引力最大化）和增加弯道半径。而增加弯道半径就意味着你需要按照几何线路去行驶。这条线路可以通过圆规画出，使用赛道表面的每一寸，以不变的半径从外侧边缘到内侧边缘，在回到外侧边缘。
如果因为没有使用全部赛道宽度而使得半径减小，最高速度就将显著降低。例如进入弯道的位置与赛道边缘相聚1米，转弯半径就会减小20%，在某些赛车场20%也许就意味着0.5秒。
尽管几个线路以及可以的到最大的转弯半径，但是几何线路对于整条赛道来说却不一定是最快的方式。原因在于弯道过后还有更为重要的因素：直道。如果你参加过赛车比赛，那一定知道在知道超车远比在弯道容易。所以你需要选择一条能获得更好出弯速度的路线，以保证直道的速度，我们称它为“理想路线”。大多数情况下，这样的线路意味着拐入点、顶点和出晚点较晚。
“理想路线”可以使得你去缩短处在弯道的时间，同时给与直道更长的时间，提早加速，实现直道超车。
在直道上赢得比赛，而不是弯道上。
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