北京专门治疗白癜风的医院 http://www.ykhongye.com/m/
一直以来，许多人买车都遵循的一个原则：配置越高越好，配置越多越好。基于此，车企都在不断丰富汽车的配置，以更好地满足消费者的需求。近来年，ESP系统如自动泊车系统一样，成为不少车企宣传的卖点。但关于ESP，业界褒贬不一，有人认为ESP应该成为汽车的标配;但也有不少车主觉得，ESP没什么卵用，车上的安全系统已经足够。那么，ESP究竟属不属于汽车上的鸡肋配置呢？没有ESP系统的汽车，能买吗？老司机：渣车技不要买！
ESP这套系统可以通过各种检测车况的传感器来判别汽车的行驶状态。当汽车快速行驶或者转向时，产生的横向作用力会使汽车不稳定，易发生事故，而ESP系统可以将这种情况防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。
它是如何工作的？主要是控制某一个轮的刹车来达到稳定车身的目的。车辆失控只有在打方向时才会出现，直线行驶不打方向是不会失控的，一般是两种状态，转向不足或转向过度。以转向不足为例，转向不足的意思是转弯时车速太快了，转不过来了，继续行驶就会冲出弯道。这个时候ESP就会工作，如果向右转弯，就会控制右后轮刹车，右后轮刹车了，就会产生一个正向的力矩，帮助车辆右转。可以想象成一个圆规在画圆圈，也是一个脚不动，另一个脚围着转圈，道理差不多。如果向左转弯，就会控制左后轮刹车。同理，如果出现了转向不足，就会控制前轮某一个轮刹车。
当在湿滑道路行驶时，直线刹车会使车辆向抓地力强的一侧偏移。这时ESP会控制让抓地力强的轮子减小制动力，让车按预想线路前进。转弯时ESP也会对车辆进行实时监测，实时调整行车姿态。
可能有一些朋友对ESP不是很了解我们也不准备展开来详细说，简单一点就是通过对4个车轮不同时间和强度的点刹，将濒临失控的车辆重新拉回到驾驶员可控范围内当然ESP（车身稳定程序）还有很多不同的叫法，比如ESP、ESC、VSC，不管名字叫什么原理都差不多，关键在于很多需要紧急制动和速度较大的紧急转向时，ESP的控制车身姿态的作用实在太明显了。
